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你当初学动力伞的初衷是什么
发布时间:2017-8-4 14:26:10

说到和动力伞结缘应该从......

2008512日,举国上下都在为汶川大地震悲痛不已,大地震当晚,一位叫李峰的就在网上发帖寻找车友一同前往灾区救灾。 第二天一早,李峰一行等不及与更多车友会和,便和几个车友带上5000元的药品,开车

奔赴汶川

 

李峰说,到达灾区才发现,那里的情况比他们想象的严重得多,路都坏了,车开不进去

,他们只好徒步前进。没想到中途,他的脚被滚落的石头砸伤,最后只好托另外一只专业救

援队把他们的药品带进重灾区。

  

  当时我就想,如果能依靠科技手段解决这种问题就好了。李峰说,这是他学动力伞

的初衷,他想,如果可以在有限的条件下飞进去,下次再遇到这种局面就可以争取到第一时

间救人。

 

回来后,李峰开始搜集关于动力伞的资料。2009年,他专门到深圳学习,前前后后总共

花了四年时间,于去年拿到了飞行驾照。做好事也要符合规格,有证代表的是一个责任。

李峰说。

 

原本只想着救急可以派上用场,谁知学会动力伞飞行后,李峰却恋上了这一运动。

开始飞起来,最大的感受就是以前在地面上看东西,一切都是二维的,不是左右就是上下,

当你飞起来后,视觉就不一样了,比如一间屋子,你在地面上看到的是门,飞起来你就能看

到屋顶。他眉飞色舞地描绘着飞起来的感受,他说,在空中就像长了第三只眼睛,

那些开车走路都到达不了的地方,利用动力伞可以轻易到达

 

   你呢?当初你去学些动力伞的勇气和初衷是什么呢?

 

 

动力伞

  动力伞,也称动力滑翔伞,是个人休闲飞行器的一种,70年代起源于欧洲80年代末传

入我国。主要由滑翔伞与发动机两大部分组成,风靡世界的极限运动之一。



  风险

  多数人认为动力伞有危险,实际上并不是。最危险的是人的因素,这在任何航空器飞行

中都是一个主要学习课程。动力伞飞行,在不是禁飞区,在小于2级风并且稳定的良好天气

条件下,在空旷的场地上空,在飞行员身体健康的状态时,在不做任何大尺度的飞行动作的

情况下,是安全的,除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空

运动协会考核认可的教练的指导下,完成动力伞教学培训大纲内容,并通过理论考核和飞行

考核,取得了动力伞飞行证书,才能进行合法的,安全的飞行。



  装备要求

  头盔:是对飞行员头部进行保护的重要器材。即使进行地面练习也应戴头盔活动。对头

盔要求坚固轻便,内部有缓冲垫,减少阻力,应具流线外形,视野开阔,尺寸要与头型吻合



  飞行服:必须要准备运动专用的飞行服,在练习时,可任意自由地进行各种激烈的运动

,飞行时,可以保护身体。注意:即使是在夏天,飞行时也要使身体暴露在外的部分尽可能

少。

  高度表:又叫爬升率测定表。是多用途综合电子仪表,以电池为能源,液晶数字显示,

可显示绝对高度;上升、下降速度;日期和时间等。

  手套:为保护手部和高空防寒,即使在夏天飞行也最好带一副薄手套。冬天可以带厚手

套,手指必须能灵活运动,手套外表不能有挂钩等附件。

  备份伞:也叫副伞或救生伞,是当在空中丧失飞行能力的紧急情况下确保飞行员能够安

全返回地面的必备器材。备份伞折叠体积小,重量轻,开放速度快,多为手抛式,故它的使

用和折叠方法需要事先进行专门训练。

  卫星定位仪:GPS是国际航联批准用于航空运动的飞行仪表,GPS除能准确确定飞行中的

位置外,其最有用之处是可以将飞行航线以程序输入仪表,在空中可指示你如何去飞行,显

示飞行平均速度和到达下一站的预计时间。对在比赛和长途越野飞行中寻找目标转弯点,准

确控制飞行航线有很大帮助。

  座袋:也叫吊带,是飞行员在空中飞行的座椅,一般按人体工程学设计,具有良好的舒

适性和对人体的防护功能。为适应不同级别的飞行员与伞衣配套,座袋分为座式、卧式和可

操纵式3种,一般可操纵座袋仅适用于技术水平较高的高级飞行员和竞赛伞配套。

  鞋子:因为起飞时要奔跑,着陆时也可能降落在崎岖不平的地面,故应穿着结实坚固、

轻便、透气性好、鞋底较厚防滑、能良好地吸收着陆冲击力的运动鞋。  

 

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